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地鐵要聞

鄭州地鐵14號線即將開通運營 線路長7.455公里

文章來源:河南康暉     發布時間:2019-09-18 15:53:38

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以運動和綠色為主題的奧體中心站
 
昨日,鄭州地鐵集團發布消息:鄭州市軌道交通14號線一期工程各項工作已經準備就緒,具備開通條件,將于近期開通運營。
 
地鐵14號線一期工程位于鄭州市民文化服務區及周邊區域內,線路沿通達路和長椿路敷設,是服務于市民文化服務中心的軌道交通工程,是未來鄭州市民文化服務中心內部公共交通的骨干工程,為鄭州市西部新的城市展示窗口。
 
地鐵14號線一期工程線路長約7.455公里,均為地下線,設站6座,分別為須水站、鐵爐站、市民大道站、市委黨校站、奧體中心站、蓮湖站。其中換乘站3座,分別與地鐵1號線在鐵爐站換乘、與地鐵10號線在市委黨校站換乘、與地鐵6號線在奧體中心站換乘,平均站間距為1.45公里。
 
據介紹,地鐵14號線一期工程于2017年1月正式開工建設;2019年5月24日開始試運行;2019年8月23日完成竣工驗收;2019年8月23日至8月25日完成14號線一期工程初期運營前安全評估。
 
相比已開通運營的地鐵1號線、2號線和5號線,地鐵14號線有哪些相似又有哪些不同之處呢?據介紹,地鐵14號線列車主色調為紫色,總長約118米,寬約2.8米,最大載客量1880人,和目前已經開通運營的1號線、2號線車輛基本一致。但14號線列車最高運行速度為100km/h,相比1號線、2號線和5號線車輛80km/h的最高運行速度,14號線的運行速度有了明顯提升,日后將為乘客提供更加快捷高效的服務。此外,14號線列車在節能降耗方面也進行了優化,車頂的LED燈具備智能感光功能,可以根據車廂內的明暗變化自動調節亮度,從而實現節能降耗的效果。
 
奧體中心站是鄭州目前埋深最深、工程最復雜、接口最多的車站,現車站1號出入口接入奧體中心下沉廣場,即可保證與奧體中心的連接,又可以與地下商業步行街連通,同時增加出入口寬度,使其結構達到8.5米,不僅有效地解決了地鐵與市政下穿隧道的關系,還使車站與周邊地塊、地下商業步行街實現了零換乘。
 
14號線一期工程線路概念為“一筆萬景”,一筆西啟民生卷,萬景貫城自在田。文化墻形式多樣,內容豐富,有效表達和傳承河南歷史文化及精神文明。從鐵爐站的“夜舞鋼花”、市委黨校站的“旗陣渠涌”、奧體中心站的“民族之花”都體現了主題思想,緊扣“一筆萬景”的線路主題。
 
暖心設置母嬰室。14號線一期工程母嬰室的設置基本滿足乘車客流哺乳的需求。同時,首次采用27.3度自動扶梯,減少扶梯工作點與樓梯點距離,方便出行。
 
目前,14號線一期工程運營維護人員已全部到崗,行車關鍵崗位、設備檢修人員上崗取證已完成,運營組織管理的各項制度已發布實施,各類物資已配備到位,電客車全部到段,各項籌備工作均按計劃完成。

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